丰田在美暂泊车联网方案且呼吁更多官方支撑 其它厂商仍优柔寡断

丰田在美暂泊车联网方案且呼吁更多官方支撑 其它厂商仍优柔寡断
路透社报导,丰田轿车(Toyota Motor Corp)周五表明,将暂停在美国轿车上装置专用短程通讯技能(DSRC)的方案。这是一种车联网技能,能在没有蜂窝网络、移动信号掩盖或网络运营商的当地正常运作。在美国,轿车制造商仍然在运用DSRC体系仍是运用4G或5G体系的问题上存在不合。丰田的声明对DSRC的支撑者是一个严重冲击。这家日本轿车制造商在2018年4月宣告,方案在2021年开端装置DSRC技能,“方针是到本世纪20年代中期在其大部分产品线中选用该技能。”上星期五,该公司在致美国联邦通讯委员会(FCC)的一封信中表明,“不幸的是,咱们没有看到其他轿车制造商做出严重的出产许诺。”1999年,轿车制造商为DSRC分配了5.9 GHz频段的一部分频谱,但基本上没有运用。一些FCC和有线电视公司的官员期望从头分配频谱用于WiFi和其他用处。DSRC的支撑者指出,美国运输部现已在该体系的开发上投入了7亿多美元。他们说,别的一种车联网技能蜂窝车联网(C-V2X)存在问题,包含互操作性问题,并且还不行老练,无法布置在5.9 GHz频段。丰田表明,周五的决定是根据“一系列要素,包含需求轿车职业做出更大许诺,以及联邦政府支撑为DSRC保存5.9 GHz频段”。该公司表明,将“持续从头评价布置环境”,并表明,它仍然是DSRC的强壮支撑者,“由于咱们信任,它是仅有通过验证和可用的防止磕碰的通讯技能。”代表公共、私人和学术安排的美国智能交通协会(Intelligent Transportation Society of American)表明,丰田的声明意味着,“FCC必须向企图发明更安全环境的私营企业和路途运营商供给清晰的辅导和确定性。”DSRC传输能够完成车对车和车对基础设施的通讯,每秒可播送多达10次准确的车辆信息,包含方位、速度和加速度。 相关深度陈述 REPORTS 2019-2024年我国互联网+轿车后商场职业商业模式立异与出资时机深度研究陈述 现在,互联网+轿车后商场职业的竞赛,现已进入商业模式竞赛阶段。无论是互联网巨子在互联网+轿车后商场范畴的出资布局,上市轿车后商场企业的互联网转型,仍是创业公司在… 检查概况